|  | | 原车音响介绍 | - 该车音响主机为2DIN尺寸的单碟CD，但主机调节功能不够丰富。全车6只喇叭，前门上分别有一对高音喇叭和中低音喇叭，后门一对中低音喇叭。高音喇叭并没有设置在A柱上，而是装在了开门拉手的前面，这样的位置势必会影响整体音场的定位。原车音响对中音还原得还不错，比较饱满，但音场深度不足，整体不够细致，影响了声音的平衡度。
|  | | 无损换装炫银方案 | - 点评：本方案使用了高品质、高灵敏度、低价格的S504A和S604A各一对炫银同轴扬声器，绢膜球顶高音可旋转调节指向，全防水、抗震、耐高温设计，凝聚了漫步者对汽车音响的独特理解。换装后的明显特点为歌声圆润、细腻、通透、迪曲强劲震撼，或柔情似水，或豪迈激昂，或排山倒海，层次分明，完美再现，适合流行乐、爵士乐、古典乐、交响乐，和原车同轴或套装扬声器相比，是一个质的飞跃。无需低音炮和功放。如果原车为CD、DVD主机，则不用更换！
| | | 换装扬声器(前门)：S604A | 换装扬声器(后门)：S504A | | | |
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| 为什么经济型轿车的原车音响更需要换装？ | | - 经济型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，即采用小功率主机和廉价低质扬声器。
- 原车音响主机一般为卡带/收音，2声道输出；部分车型主机为CD/收音，2声道输出；高配置车型主机为CD/收音，4声道输出。原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。
- 原车扬声器在低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W，一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。
- 凡配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受；配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W、而且是劣质扬声器，其音响效果必然令我们无法忍受。
| | 传统汽车音响改装方法的缺陷 | | - 改造过程复杂粗暴，在门板上打孔、开洞对车体损伤严重。
- 在钢板上钻孔、拆地胶等，会破坏防水层，容易造成车体锈蚀。
- 为达到低音震撼的效果，一般会推荐加装功放、低音炮等，并推荐以进口线材换掉原车线材，大大增加了用户的额外开支
- 改变原车线路，不但难以通过车检，而且车内安全性大大降低。
- 一般用胶布缠绕接线头，不使专用接线端子，没有专用连接卡扣，造成火灾隐患。
- 价格高昂，一般在3000～几万元。
- 耗时长，一般需几天时间，让用户很不放心。
| |  | | - 车，是对生活的更高追求！音乐，是对品味的更高追求！这个时代，车不再是简单的代步工具，车代表了一种自由自在的生活方式。
- 一套好的音响系统无论在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友拥有这段难得的宁静与开心，而这一切，是大多数原车音响无法提供的。
- 原车音响为降低整车价格，多数采用小功率主机和廉价低质扬声器。传统汽车音响改装过程复杂粗暴，在钢板上打孔、开洞，破坏防水层容易造成车体锈蚀，必须单独加装功放和低音炮，必须更换音响线材，除了对车体损伤严重外，耗时长，费用高昂，一般车友难以接受。
- 无损换装为广大车友提供了经济、快捷、安全的汽车音响升级之道！凝聚了对生活品味的独特理解。我们无需担心爱车受损或车检。依托于强大的模具开发能力，漫步者为每款车型配套开发了孔径规格与原车完全一致的专用扬声器，利用原车线路在原孔位置安装性能更强的扬声器，保证与您的爱车亲密无间，避免了对车体开洞钻孔的损伤，对您的爱车倍加呵护。配合换装大功率主机，标准卡扣连接导线，1小时左右的换装与调试，1-2千元的费用，即可实现高中频通透细腻、低频强劲震撼，音质音效均比原车音响有明显提升，足以让经济型轿车在换装音响后品味倍增！无损换装文化的最高境界推崇汽车音响DIY，这为广大车友提供了展现自我的最佳方式。
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购买须知：本产品可以到石家庄实体店购买，外地客户可以办理快递邮购，对已经有加盟店地区，不做销售。此价格为整套2对四支喇叭的价格．更多详情请致电联系:13833383782或13393116460咨询．QQ:646014606
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